Maskapai Ingin Bekerjasama Pada Larangan 737 MAX, tetapi Uni Eropa Berhati-hati
LADUNI.ID, Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), yang 290 pengangkutnya bertanggung jawab atas 80 persen terbang dunia, mengatakan kepercayaan terhadap sistem sertifikasi telah dirusak oleh gelombang keputusan terpisah untuk mendaratkan jet, dengan AS terakhir bertindak.
Airlines mendesak regulator pada hari Minggu untuk mengoordinasikan perubahan perangkat lunak pada Boeing 737 MAX dalam upaya untuk menghindari kerusakan perpecahan atas keselamatan yang terlihat ketika pesawat itu mendarat di bulan Maret.
Maskapai khawatir perbedaan lebih lanjut antara regulator atas keselamatan dapat membingungkan penumpang dan menyebabkan gangguan.
"Setiap keretakan antara regulator tidak dalam kepentingan siapa pun," Direktur Jenderal IATA Alexandre de Juniac mengatakan pada pertemuan tahunan asosiasi di Seoul.
Jet terlaris Boeing mendarat setelah dua kecelakaan, di Indonesia dan Ethiopia, lebih dari lima bulan menewaskan total 346 orang.
Administrasi Penerbangan Federal awalnya menolak keputusan yang dipimpin oleh Cina, tetapi kemudian mengikutinya.
Para pejabat perusahaan penerbangan mengatakan setiap serangan baru dari keputusan yang dibuat-buat dapat menyebabkan masalah dalam operasi dan pembagian kode.
“Jelas bagi kami untuk mengoperasikan MAX, persetujuan dari otoritas Singapura tidak cukup. Kami harus beroperasi di suatu tempat. Indonesia dan Cina adalah dua pasar penting bagi kami, ”kata CEO Singapore Airlines Goh Choon Phong kepada Reuters.
Rp1.160.000
Rp32.000
Rp39.000
Rp185.000
Memuat Komentar ...